断轴门[编辑]

断轴门是一汽大众和大众汽车将在华联合对部分速腾和甲壳虫实施召回计划。当个别新速腾车型，在正常行驶过程中，会突然出现断轴。导致车辆无法行进或出现失控风险。

断轴门 - 简介

2014年年初，有车主通过媒体披露，当新速腾通过沟坎后，车辆的后悬架连接纵梁会发生突然断裂，导致车辆无法行进或出现失控风险，据部分车主反映，个别新速腾车型，甚至会在正常行驶过程中，就突然出现断轴。

断轴门 - 背景

从2014年7月以来，中国各地爆发多起速腾车主现场维权活动。随着投诉的增多，国家质检总局8月对速腾展开了调查，，10月19日国家质检总局网站发布公告显示，因后轴纵臂存在断裂隐患，一汽大众和大众汽车将在华联合对部分速腾和甲壳虫实施召回计划。据统计，这次将有581090辆车受到影响。

断轴门 - 解决方案

对于后轴纵臂存在断裂的隐患，大众汽车公司给出解决方案，将首先对召回后车辆进行检查，并在后轴纵臂上安装金属衬板。待金属衬板安装好后，如在出现后轴纵臂断裂现象时，金属板将可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音提示车主。

断轴门 - 质疑

对于此次一汽大众召回新速腾进行免费加装金属衬板，而不是后轴，主要是厂商从成本考虑。但如果真的遇到断轴事故，特别是在高速行驶中，一块金属衬板根本无法起到保护作用。

汽车维修专家阚师傅：它其实承载着整个后车的车身，包括连接两个轮胎，所以它属于行使系的一部分。那么这个东西要断裂之后，会导致我们车突然跑着跑着会趴下，我们形象地讲叫“崴脚”了。

业内技术人士表示，如果要更换后轴纵臂，这样的措施对厂商来说成本太高，因为除了50多万辆旧轴的成本，还要考虑新换上的56万辆车的轴，再加上人工成本，成本必然比加装金属衬板高出许多。业内人士认为，虽然此前存在安全隐患的新速腾不可能每台车都出现断轴，但一旦出现，一块金属衬板难以解决问题，“打补丁”式措施或仍难彻底破解新速腾遇到的“断轴门”。

断轴门 - 专家看法

国家质检总局缺陷产品管理中心专家王凯明：它涉及到结构设计，涉及到材料的应用，涉及到加工工艺，涉及到组装，涉及到使用情况。而现在的实例大家可以看，到底是先弯曲才产生逐渐断裂，还是先有断裂后来弯曲，这实际上是需要有一个验证的过程。使用类似结构的车辆很多，但是出现这样断裂概率比较高的确实是很少。所以这方面我们也提醒厂家，这个缺陷原因是必须要找到的，否则的话，盲目提出一个纠正或者召回措施，不能真正解决问题。

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