滴滴打车与快的合并[编辑]

软件介绍

滴滴打车

滴滴打车是一款免费打车软件，时下最热、最酷、最帅的手机“打车神器”，是覆盖最广、用户最多、最受用户喜爱的“打车”应用，入选“App Store2013年度精选”，荣登日常助手类应用榜单冠军。

2012年，滴滴打车在北京中关村诞生，9月9日正式在北京上线，此后便与正在火热发展的移动互联网行业相互交融，激发创新灵感。现在，滴滴打车每天为全国超过1亿的用户提供便捷的召车服务和更加本地化的生活服务，让正在高速发展的中国移动互联网真正渗透到用户心中。目前，滴滴打车已经成为了全国最大的打车软件平台。滴滴打车，是一种新的生活态度。

2014年5月20日，滴滴打车对媒体宣布，公司名称正式变更为“滴滴打车”。

快的打车

快的打车是由杭州快迪科技有限公司研发的，便民打车的智能手机应用，也是国内最大的手机打车应用。该软件为打车乘客和出租司机量身定做，乘客可以通过APP快捷方便的实时打车或者预约用车，司机也可以通过APP安全便捷的接生意，同时通过减少空跑来增加收入。快的打车现已覆盖到全国360个城市，日均订单量超百万，用户数超过1亿，司机数量超过135万，市场占有率超过50%。

合并战略

合并后，新公司将实施Co-CEO制度，滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO。两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。合并交易后将结束双方日益升级的用户争夺战，创造一个在打车和专车市场具有主导地位的公司，据华尔街日报报道二者合并后市值将达60亿美元。

据悉，战略合并完成后，快的打车将保留其品牌和平台的独立性，并帮助加强和完善滴滴打车的业务。本次战略合并已获得双方公司董事会的批准，但合并完成后仍取决于管理成交条件，包括滴滴和快的双方股东的批准。双方股东在各自董事会的代表已承诺支持本次合并。本次合并事宜预计在春节后召开新闻发布会。

对于两家公司合并后如何发展，相关人士表示资本对于打车市场仍然较为看好，这一行业两大巨头合并是利好信号，一方面合并交易后将结束双方日益升级的用户争夺战，创造一个在打车和专车市场具有主导地位的公司；另一方面二者优势资源整合后将带来快速增长。

合并原因分析

滴滴和快的因第三方竞争压力合并。

专车在腾讯和阿里的补贴下，目前已发展到很大，但还没有特别大，没有到能够完全把控市场的地步，但新进者已经到了。神州租车说是要投入25亿发展专车，其他的还有易道和人民优步等服务，还有一些正规汽车租赁公司也在蠢蠢欲动。对他们来说钱不是问题，只要其中的机会部位显得格外突出就行。

如果滴滴和快的这两个先入者让这批后进来的玩家做大，那么他们辛苦开拓三年的市场就有失陷的危险。滴滴和快的，完全可以被视作在监管和第三方竞争双重压力之下的合并，这是抱团取暖，意图在不受监管祝福的情况下维持最强势地位。

在中国发展欧美式的电话租车目前看已不现实，也不符合效率原则，利用互联网工具进行租车才是王道。一旦未来政策上有变动，在基本信用体系建立之后允许个人与私家车参与进去，社会资源得到充分的调动，以及在大数据时代的优化运行及精准匹配，那么这个市场太大了，简直超越想象。你可以通过网上租车，也可以连人带车租，还可以租车送东西提供各种其他服务，

这些都只是开始，合并后的滴滴与快的不可能独享这个市场，插进去占有一个重要地位，对他们的未来也是相当好的。不过在实现这一切之前，必须要增加自己的分量，采取措施使自己占有竞争优势，于是就有了滴滴与快的的合并。

滴滴与快的的合并看上去有些令人不可思议，但这一切都是意料之外，却在情理之中的。

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