威廉姆·杜兰特[编辑]

　1903年5月19日，大卫·别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷于了困境。1908年9月16日，乔治·丹尼尔等三人以2000美金的少量投资，在美国新泽西州联组建以别克汽车公司为中心的早期通用汽车公司。同年9月28日，威廉姆·杜兰特（William Durant）列席了“通用”的内部会议，并表示自己愿意买“通用”。3天后，杜兰特以375万美金的价格收购了“通用”，杜兰特如愿以偿地进入了“通用”。之后，通用汽车公司规模迅速扩大，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。

通用汽车公司创始人威廉姆·杜兰特先生

　　公司的扩大使杜兰特十分乐观，他认为，“通用”每年在美国市场上出售50万辆汽车是一件轻而易举的事情。为此，他认为应该将当时的一些汽车产销商合并起来，组成一家大的汽车公司。于是，他采用了以股票换股票的方式将20多家汽车制造厂、汽车零部件制造厂及汽车销售公司合并起来，其中包括奥兹莫比尔、凯迪拉克、旁蒂克等知名汽车企业，形成了一家巨型汽车集团。

　　不过，当时“通用”只是一家控股、下属企业是各自独立的经营单位，加之杜兰特既没有建立必要的公司管理机构，也没有建立必要的现金储备，仅凭销售汽车所获得的现金来支付原材料费用及职员工资。

　　1910年，汽车销量在福特公司的激烈竞争下大幅下滑，“通用”出现了严重的资金危机。为渡过难关，杜兰特在走投无路的情况下，只好向财团求救。财团接受了“通用”的举债要求，但同时也开出了极为苛刻的条件，既要杜兰特辞职，也要通过信托方式控制“通用”。在这一背景下，杜兰特被解除了总经理的职务。

　　退出“通用”的杜兰特并不甘心于自己的失败，他同路易斯·雪佛兰组成了雪佛兰汽车公司。在这家新成立的公司，他与合伙人一起励精图治，取得了辉煌的经营成就。杜兰特于1916年将“通用”公司从银行家的控制下重新夺了回来，使其变成了雪佛兰的一家子公司。

　　后来，杜兰特成立了股份制的新通用汽车公司，并用新“通用”股票调换老“通用”股票，取得了老“通用”的全部股权。1917年8月1日，新“通用”完全取代了老“通用”，原“通用”宣布解散。

　　再重新获得了通用公司的领导权以后，杜兰特又自满自足起来，他无意接受董事会的领导，完全凭个人的力量经营公司，他不去研究公司内部管理，知识热衷于公司规模的扩大(在他担任总经理的4年时间内，“通用”的规模扩大了8倍);他不去协调各经营部门相互之间的关系，导致分公司各自为政;他不去关心公司的整个产品战略规划，以至分公司之间的产品相互重复，无法形成“一致对外”的市场竞争格局。

　　杜兰特的一系列失误，导致了通用公司1920—1921年间的严重危机。在公司上下的一片反对声中，杜兰特被迫于1920年11月辞职，永久得离开了通用。杜兰特后来经营一家包龄球球场，去世时一文不名。

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