51用车李华兵[编辑]

人物经历

早年经历
李华兵毕业于武汉大学，但高考成绩超清华分数线十多分。在那个先填志愿再高考的年代，贫寒的家庭出身让他不敢冒险赌一把，最终为了保险起见选择了武汉大学。他不是一个相信命运的人，若干年后依然回到清华读了国际MBA。从农村少年到武大学子，清华求学甚至远赴欧洲游学，直至今天投身创业大潮，他用小半生的时光完成了命运的逆袭。

创业者之路

2011年，雷军鼓励去创业交给他200万人民币的天使。他说”他是他生命中的贵人，他非常珍惜这样的机会——不是每个人都能获得雷军的投资，还是你师兄给你的投资。”
2011年到2013年，他做车品汇的这两年，是一段不为人知的经历.
2011年7月，雷军投资了。当时，他跟刘芹关系好，说好让刘芹后面跟一点，聊得也都不错，准备投。但后来，他这边termsheet和海外机构已经在做了，却感觉晨兴那边不是很积极，有点慢。
2011年12月的一个晚上，在翠宫饭店跟刘芹聊到11点半。那天下着鹅毛大雪,他一出来，外面是一片雪白的世界，特别安静。他住在东五环，一个人慢慢开着车，时速20公里，最后到家已经两点多了。这是一个无声的世界，他知道，没钱了。他一夜没睡。第二天一早，他把几个核心的人拉到公司旁边的咖啡厅。他说，拿不到钱，怎么办。有人就撤了，有人说，他还是愿意跟你干，降点钱，挺一挺。那时候，慢慢开始有一些销量，一天几十单，但毛利只有30%，收入减掉运营成本还是亏损的。他说，公司做不成，要不你们各奔前程，他一个人继续撑着，公司要以最低的成本运作。
2012年春节之后，他把SOHO现代城的办公室退掉，搬到了东南五环汽配城里面。运营、库房、仓储都在那里，拿货也比较方便。人员一直在压缩，最多不到15个人。拿五千块钱以上的人全部砍掉，都拿两三千。公司一个月的运营成本10万块。后来，他自己还拿了100万出来。
2013年底，整整两年，一直就是这种状态。他想在这里看看汽车后市场的机会，但也没有想通，不知道未来在哪里。
2014年在雷军的支持下,创办哈哈拼车，致力于打造中国拼车平台，并获得雷军、创新工场及其它国际顶级风险投资的支持。2014年12月15日，创办51用车。

创办项目简介

51用车是一款智能用车手机软件，致力于解决都市白领上下班出行难的问题。
51用车秉持“一路有你，快乐同行！”的理念，他们会帮助车主匹配上下班同路的乘客，车主可以顺路搭载乘客，而乘客需要分摊一部分用车费用作为感谢。用车费用由51用车平台统一定价，保障双方利益。
2014年12月15日，51用车产品上线。2015年1月16日，51用车1.1新版首发。作为一款解决白领上下班打车难、打车贵问题的用车APP，一上线就受到了白领人士们的追捧。在短短的半个多月时间里，用户量和平台订单量都急速增长。

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