宝马320[编辑]
公司简介
BMW汽车公司是以生产航空发动机开始创业的。因此标志上的蓝色为天空。白色为螺旋桨/蓝白标记对称图形。同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽/BMW的前身是一家飞机工厂。他在1916年3月7日成立。最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世。当时这家公司的名字叫BFW(BayerischeFlugZeugWorke).意思是“巴伐尼亚飞机制造厂”.公司始创人名为吉斯坦·奥托(Gustan Otto).其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家/吉斯坦在航空的高度成就。使他怀着很大的野心制造汽车。他后来这一决定。为汽车历史写下其中光荣的一页。就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW 车厂了。
发展历程
宝马新3系一直都是国内消费者热追的一款车型，在德系三大豪华品牌中，宝马3系车型也有着非常不错的口碑。目前市场上在售的是全新一代新3系车型。在外观、内饰、动力方面都有了全新的设计和搭载。比如两个版本的2.0T涡轮增压发动机，8速自动变速箱等等。这都是上一代车型所不具备的，同时长轴距版的推出更是能够让国人对空间的追求彻底得到满足。
1、3系是BMW最成功也是销量最大的车系。第一代3系厂方编号为e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎，型号包括316、318、320和320i，一直生产到1982年，至1981年底，就售出了1527256辆。
2、1983年推出第二代3系，厂方编号E30，部分车型仍使用E21的引擎，主要是前后悬挂、内饰做出改变。
3、1991年末，第三代即E36登场，不变的仍是双圆灯，不过增加了玻璃罩，看上去更富侵略性。先期有316i、318i、320i和325i。但部分欧洲的E30车款(旅行车、敞篷车)一直生产到1993年。其中六缸24气门型号取自E34的5系。1991年，325td(柴油增压版)投放欧洲和其他国家。1992年，新的E36coupe上市，包括三种型号：318is、320i和325i。318is使用16气门的四缸引擎。1993年，m40四缸引擎被新的m43引擎代替，同年，316icoupe和325tds四门轿车投放市场。
4、至1998年，全新的第四代3系E46登场。车身变得更时尚，新3系加强了动力，外形则更趋圆滑，同时又很好地继承了BMW的家族特征。曾获得过“美国工业设计协会”颁发的“最佳设计奖”。车型包括：两门轿车、四门轿车sedan、敞篷cabrio、旅行版touring和运动改装版m3。国产的325i和318i就是e46四代，不过是最新的2004年度款。从外观到技术都进行了细微但意义重大的改进，比如两款4缸汽油发动机引进了来自宝马7系列的valvetronic（无级可变电子气门）技术。
车型简介
在宝马320的型号中，其分支下还分为宝马320i、宝马320li、宝马320im运动型、宝马320im时尚型等几款，下面据将详细介绍这几种车型。
宝马320i
基本参数
发动机：2.0L 152马力 L4
变速箱：6挡手自一体
长×宽×高（mm）：4612*1782*1395
车身结构：2门4座三厢车
最高车速（km/h）：218
官方0-100加速（s）：9.7
工信部综合油耗（L）：8.7
最大马力（Ps）：152
最大功率（kW）：112
最大功率转速（rpm）：6400
发动机特有技术：Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统
最大扭矩：200N·m/4250rpm
主要性能
加速性能
加速性能中，宝马320i的实测0-100km/h加速11.2秒的成绩比较一般，起步也不太需要什么技巧，即便将防滑控制系统全部关闭，车轮也不会出现太多的打滑，从这一点上我们已经看到了这台发动机“温柔”的本性。由于悬挂设定的偏硬，起步时车身“抬头”现象并不明显的。
动力性能
在动力方面，宝马320i的加速时最大的G值也就将将达到0.6g，而且这个数值也只是昙花一现般的出现在起步阶段，之后便跌落到了0.3g左右。在此之后，动力输出呈现出比较平稳的状态。6速手自一体变速箱的表现相比动力性能更加突出，这种全油门的驾驶状态下变速箱的换挡动作仍然不大，对于动力的损失相当小，什么几乎没有影响到车速。
而且和325i相比的降低，后驱动轮反而没有了像325i那么大的不稳定因素，在弯道中使得320i的车身更加稳定。
320i平稳的动力表现，还是少了点冲刺力道的呛辣味。不过，藉由320i这颗Steptronic六前速手自一体变速箱，不仅能支持的D/S/M三种换文件模式，加上BMW招牌的DSC/DTC/DSCoff可切换电子车身动态辅助系统，其实可以适时地组合不同操控模式与维持发动机最佳工作速域，搭配良好的3系列底盘设定，还是能创造丰富的操控乐趣。
刹车系统
说到刹车，这款宝马320i的100-0km/h的平均刹车成绩为40.4米，如果从单车成绩来看确实还可以，是一个很优秀的成绩，但如果和其他的竞争对手相比的话，这个成绩的优势就不那么明显。过程中，悬挂对于车身的支撑不是十分坚挺，车身在全力刹车时点头的现象比较明显。但是在刹车过程中的表现还是比较稳定的。
随着几次刹车后胎温的升高，轮胎的抓地性能得以百分之百的发挥。
油门系统
320i的油门前段并不直接，你可以细腻而又安静的以1500rpm左右的转速行驶，变速箱很聪明，轻微的收放油门的动作不会触发到变速箱，油门深一点会达到2000rpm左右，这是一种绝对斯文的驾驶方式，但油门踏板的回馈力度感觉稍微有点大，顶脚的感觉比较明显。
操控系统
320i拥有BMW经典的前中置发动机位置与纵置直列发动机设计，方能精细精算重心平衡并结合刚性十足的车体结构，成为良好的操控最大本钱。
外观设计
其实320i的外观设计，包括外设计与内设计，与325i相比有所提升，设计也都相对精巧化。
320i座舱铺陈采用与323i相同的Sensatec透气皮内装，搭配镜面核桃木饰板，整体造型颇能迎合家庭客层偏好的沉稳典雅风格，乘坐舒适性也有一定的水平，比较可惜地，受到后传动轴的影响，后座中央乘员的腿部空间明显压缩。至于列为标配的原厂蓝芽系统，试车行程也趁机体验，在手机蓝芽讯号搜寻、配度速度与按键操作便利性良好，具体展现蓝芽通讯的实用功能。
相对于男性来说，女性更适合这辆车。
价格区间
2012款 宝马3系 320i豪华型停产 自动变速箱(AT) 38.88万 31.1万~38.88万
2012款 宝马3系 320i时尚型停产 自动变速箱(AT) 35.1万 28.08万~35.1万
宝马320li
基本参数
发动机：2.0T L4
进气形式：涡轮增压
最大马力(PS)：184
最大扭矩(N·m)：270
变速箱：8挡手自一体
车身结构：4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：4734×1811×1455
最高车速(km/h)：235
官方0-100加速(s)：7.9
工信部综合油耗(L)：6.9
发动机型号：N20B20
最大功率(kW)：135
发动机特有技术：Double VANOS/Valvetronic
主要性能
加速性能
加速性能中，宝马320i的实测0-100km/h加速11.2秒的成绩比较一般，起步也不太需要什么技巧，即便将防滑控制系统全部关闭，车轮也不会出现太多的打滑，从这一点上我们已经看到了这台发动机“温柔”的本性。由于悬挂设定的偏硬，起步时车身“抬头”现象并不明显的。
动力性能
在动力方面，宝马320i的加速时最大的G值也就将将达到0.6g，而且这个数值也只是昙花一现般的出现在起步阶段，之后便跌落到了0.3g左右。在此之后，动力输出呈现出比较平稳的状态。6速手自一体变速箱的表现相比动力性能更加突出，这种全油门的驾驶状态下变速箱的换挡动作仍然不大，对于动力的损失相当小，什么几乎没有影响到车速。
而且和325i相比的降低，后驱动轮反而没有了像325i那么大的不稳定因素，在弯道中使得320i的车身更加稳定。
刹车系统
说到刹车，这款宝马320i的100-0km/h的平均刹车成绩为40.4米，如果从单车成绩来看确实还可以，是一个很优秀的成绩，但如果和其他的竞争对手相比的话，这个成绩的优势就不那么明显。过程中，悬挂对于车身的支撑不是十分坚挺，车身在全力刹车时点头的现象比较明显。但是在刹车过程中的表现还是比较稳定的。
随着几次刹车后胎温的升高，轮胎的抓地性能得以百分之百的发挥。
外观设计
面对这场“以胖为荣”的战场，宝马3系在坚持了多年苗条身材之后，终于经不住大环境的严峻考验，一头扎入了吃货的行列。于此同时，全新的3系在格栅、灯具形状这方面都作出了一些风格调整。
价格区间
2013款 宝马3系 320Li时尚型 自动变速箱(AT) 35.46万 28.37万~35.46万
2013款 宝马3系 320Li豪华型 自动变速箱(AT) 39.9万 31.92万~31.92万
2013款 宝马3系 320Li风尚型 自动变速箱(AT) 40.5万 32.4万~40.5万
宝马320im
宝马320im运动型
作为宝马产品线中最重要的车型之一，3系一直贯彻着宝马品牌最传统的家族精髓，别看尾部早已镶嵌上中文标识，但合资后的它依旧保持高度的纯正宝马血统。本次试驾之旅的主角车型，正是全新2016款全新三系，初见小改款的它以后感觉依旧熟悉，整体上改动极少的它，看起来对自己之前的造型设计前瞻性非常有信心，除了细节上做的更精致外，全新的LED大灯则是改款车型的主要亮点之一，而在动力总成以及底盘结构方面并没有明显改动。体验即将开始，请大家追随我的视野，一同感受这台2016款全新宝马320i M运动型。
基本参数
发动机：2.0T 184马力 L4
变速箱：8挡手自一体
长×宽×高(mm)：4650*1811*1454
最高车速(km/h)：235
官方0-100加速(s)：7.3
工信部综合油耗(L)：6.7
进气形式：涡轮增压
最大马力(PS)：184
最大扭矩(N·m)：270
发动机特有技术：Double VANOS/Valvetronic
主要性能
2016款320i M运动版车型搭载了一台最大功率135kW，最大扭矩270N?m的双涡管单涡轮直列四缸发动机。
2016款320i M运动版车型的传动系统，采用的是一台由采埃孚提供的8速手自一体变速箱，并标配有换挡拨片。
在加速过程中，舒适模式会引领8AT变速箱积极的升档，保证变速时的顺畅和燃油经济性。而且，车辆对风燥、胎噪以及发动机噪音的隔绝相当到位，在静音方面也很不错。
外观设计
2016款宝马320i运动版不再像老款那样仅仅有个名号，这次新车的320i以及328i 运动型都统一换装了M套件，相较于2015款车型有着一定的升级，看起来相当霸气。在车头部分，经典的家族式双肾型格栅被完好的延续，也是辨认其身份最直观的“代码”。开眼角式头灯在相当具有侵略性，加上前倾的车鼻，更显示出更加凶狠的气势。
头灯外形虽然没有什么变化，但在内部元件上却大有改变，原有的氙气大灯，被统一换为全系标配的LED大灯，不仅大大延长了使用寿命，更是优化了亮度和照射距离。
底部M家族式前保险杠则彻底线路出它凶狠强大的基因，足以让出现在别车后视镜的它拥有足够的气场。
在车身侧面，优雅的流线造型和双腰线设计，看起来依旧那么吸引人。4643*1811*1454mm的车身尺寸与 2810mm的轴距，虽然没有长轴距在数据上喜人，但在实际体验中，其车内空间情况还是很可观的。
225/45 R18的轮胎匹配了18英寸双五辐式M家族轮圈，在实用性和战斗气场方面都盛气凌人。
转到尾部，新款320i M运动版的尾杠也采用了M家族式造型。尾灯设计在原有基础上进行了优化， 并采用LED光带设计。排气管布局为单侧单出的结构布局，虽然是M套件车型，但是单个排气管的样式，是不是有点寒酸呢？
内室设计
进入2016款宝马320i M运动版车型的驾驶室，清凉的战斗气息扑面而来。与车身埃斯托蓝相应的蓝色装饰，点缀了内饰的多个细节，看起来整体感十足。而以驾驶员为中心的中控台，也表达出宝马多年来追求的以驾控者为中心的造车理念。
纵观内饰后，第一个映入眼帘的就是这个与新款M3高度一致的多功能三幅式运动方向盘了。粗壮的把手使我在抓住方向盘的那一刹那，顿时会觉得信心十足，而底部的M字样，则挑起了我激动驾驶的欲望，驾驶左右两侧的大尺寸换挡拨片，更是激活了我的战斗细胞。
标准的宝马家族式4表盘仪表，毫无悬念的出现在改款车型上。内圈的红色饰条再次唤醒我的激动驾驶神经。
2016款车型的中控台设计和2015款车型基本相同。除了在配色上的细微调整，还将中控底板由塑料换为了钢琴烤漆质感的饰板，瞬间高大上了不少。
说到宝马，不得不提的就是车载互联娱系统iDrive了。作为宝马几乎所有车型里不可或缺的配置之一，其功能可以说相当强大。而本次改款后车型的最大亮点就是新增的人机互联系统，其不仅可以支持实时线上求助，救援，还可以用语音的形式联系QQ好友，并完成基本聊天。而在导航方面，新增的互联系统也使导航的操作更加便捷。iDrive操作旋钮位置依旧在档位的5点方向位置，并集成了手写板。
在配置方面，2016款320i M运动版车型配备了一键启动、自动启停、双向自动泊车、HUD抬头显示等实用装备。
2016款宝马320i M运动版车型的座椅相当有运动味道，不仅包裹性极强，而且还实用了针织网状纹路，相当运动。蓝色细节，再次映射出运动本色，座椅上M家族的三原色，再一次挑拨了我激烈驾驶的神经。另外，前排座椅不仅支持多方向调节和腿部支撑，还拥有记忆功能，运动的同时又顾及了实用。在乘坐空间上，将座椅调整到最低后，1.8M的驾驶员可以拥有超过一拳的头部空间。
在后备箱空间方面，2016款320i M运动版车型仍旧拥有480升的容积，平整的底部和合理的布局，使其可容纳相当多的物件。
宝马320im时尚型
2013年11月21日，第十一届广州车展正式开幕，宝马320i M时尚型在车展中正式上市，官方指导售价为37.65万元。据悉，新车配备了全新的M运动套件，并搭载了2.0T低功率版发动机。
基本参数
发动机：2.0T 184马力 L4
变速箱：8挡手自一体
长*宽*高(mm)：4624*1811*1455
车身结构：4门5座三厢车
进气形式：涡轮增压
最大马力(PS)：184
最大扭矩(N·m)：270
最大功率(kW)：135
发动机特有技术：Double VANOS/Valvetronic
主要性能
动力方面，宝马320i M时尚型搭载了2.0T低功率版涡轮增压发动机，并与8速手自一体式变速器相匹配。其中发动机能提供最大184Ps的动力输出，以及270Nm的最大峰值扭矩。
外观设计
外观方面，宝马320i M时尚型配备了全新M运动套件，其中包括了外观M空气动力学套件、18英寸轻合金星型轮毂、带有M标识的迎宾踏板、M运动型真皮方向盘、运动座椅和M脚踏板等。
整体评价
作为宝马新3系的汽车，不管是外观、车内还是配置，毒相对以前呀提升了不少，具体为以下几点：
外观设计
第四代的3系同样具有经典宝马风格比例：修长的发动机盖、简短的前悬、乘客舱后移。
1、它富有感染力的双肾形散热器格栅是专门设计的，既带有明确无误的家族特征，又具有3系轿车的个性。动感的圆形双大灯线条非常别致，加上高度集成的指示灯，增强了车辆的动态感觉。
2、整体线条流畅舒展，风阻系数只有0.29。长、宽、高分别为4 471 mm、1 739 mm、1 415 mm，轴距长达2 725 mm。比上一代长、宽各增加了大约40 mm，与1975年第一代3系列原型车相比，增加了120毫米。
3、钣金工艺上乘，接缝均匀，漆面质感强烈。前面和侧面黑色的防擦条及腰线并没有因为材料的不同而给人低档的感觉，相反却起到了将本来已经很修长的车身进一步分割、拉长的作用，使车身更富有动感。
4、拉开厚实的车门，车内的铺陈一样的熟悉，豪华但兼有跑车化感受。宝马3系列的内饰风格是动态与个性化的体现，选材精良和工艺高水准证明车辆是否豪华与尺寸无关。按照人体工程学定位的所有控制装置，都为享受驾驶乐趣创造了高舒适的环境。首先是握感扎实并在中央印有蓝白螺旋桨标的小尺寸方向盘，可以上下及前后调节。
5、座椅对身体的支撑十分到位，前排座椅电动调节，还有北方适用的加热功能，司机位有三组记忆。车内车外的后视镜都具防炫目功能。
6、仪表板没有什么特色，不过行驶信息很清晰便于阅读。仪表台铺排亦十分简洁明了，上有少量的胡桃木饰片点缀。六碟cd换碟机置于前面板，但由于尺寸特殊，车主无法自行改装更换，而且一旦坏了更换成本相当高昂，但优点是美观且防盗。从325i这一级已配备十喇叭hifi，音响效果达到中上水平。
7、大尺寸的天窗，尾窗有电动升降窗帘。高级丝绒地毯，当然还包括电子恒温冷暖空调、自动空调循环、室外温度显示等。它所反映出的是积极的生活态度与生活方式。
性能特色
安全性
宝马的安全性能同样达到了顶级。其钢质车身采用高强度钢材，新车型的刚度比上代产品提高了50%以上，这确保了对车内乘员的保护实现最优化，并确保当车身按预定方式发生形变以及事故发生后车门还能开启自如。除了整车的钢质车体以及标准配备的8个气囊外，安全约束系统和电子控制单元进一步改善了被动安全性。另一个特色是综合性的电子保险系统，它把重大事故中的短路危险减至最小。这一系统的主要创新在于：如果发生碰撞事故致使安全气囊引爆，蓄电池的接线端将立即被自动断开。
操控性
踩油门及刹车踏板力度的大小都能轻而易举有所反馈。在高速过弯时，方向盘的操控很精确，车身的稳定性也很好，既不“甩尾”，也不会侧滑，这都得益于自动稳定控制及牵引力辅助控制系统(asc+t)、弯道防滑系统(cbc)、第三代动态稳定控制系统(dsciii)。车头异常轻巧，在弯道中由于车辆的重心分布合理，所以侧倾很小。在驶出弯道时，可以放心地提速，自由出弯，尽情享受不断提速的快感。底盘调校得非常卓越，路感细致而有活力，有着出色的操控性能。
亮点配置
亮点配置1：动态稳定控制系统（DSC）
驾驶运动型轿车需要全神贯注，而对驾驶者反应的要求苛刻到千分之一秒。动态稳定控制持续地监控作用于底盘的力，并检查这些力是否在最大限度范围内。如果车辆有打滑的危险，该系统将迅速做出反应，根据情况对车轮进行制动。
新一代的动态稳定控制系统（DSC）不仅具有防抱死制动系统和动态制动控制，还具备了更多的功能。
亮点配置2：iDrive操控理念
商用飞机的机舱内有近400个控制器，但是却没有一个能够操作CD播放机。有了iDrive系统（仅适用于选装的导航系统组合），绝不仅限于播放音乐。车厢内所有舒适配置的控制键都在您的手边。控制显示屏位于中央控制台的上方，为您提供使用便捷的信息和指南，且不会妨碍您关注前方的路面，更不会打扰您享受心旷神怡的驾乘之旅。
亮点配置3：启动/停止按钮
只需一个手指，就能轻松触及中央控制台上的启动/停止按钮，电子信号启动发动机的瞬间，难以觉察的轻微颤动从您的指尖刹那间传遍全身。您即可领会，BMW 3系轿车发动机罩下的动力单元时刻准备着，带您去任何您想去的地方。
亮点配置4：随动控制大灯
当您行驶于夜晚的弯道，氙气前大灯将根据前方弯道进行调整：3系大灯的光束将一直明亮地照亮您的道路。车内传感器持续监控车辆的偏航速率、转向角度以及行驶速度并进行调节，以卓尔不群的全新照明方式，带给您更为轻松无忧的驾驶乐趣。
亮点配置5：防爆轮胎
终于可以和在路边停车换胎的经历挥手说再见了。BMW 3系轿车标配的侧壁加强型特殊防爆轮胎，能够在胎压丧失后继续行驶长达150公里的路程。除此之外，这种特殊轮胎还能够为您带来更多好处：由于无需随车携带备用轮胎，车身的重量降低，储物空间随之更大。而且，标配的轮胎气压计还能在轮胎气压降低的时候及时提醒驾驶者。
亮点配置6：DVD导航系统
整个中国尽在一张小小DVD光盘。选装的专业级DVD导航系统提供可选择的语音控制功能。导航系统安装在中央控制台上的8.8英寸显示屏，可于易于使用的彩色地图上清晰显示路线信息。当四门轿车驻车时，显示屏也可根据需要成为电视机。
亮点配置7：驻车距离控制
BMW 3系轿车可选装的驻车距离控制（PDC），让您在泊车时更轻松自如。车辆前后均安装超声波传感器，以清脆的声音信号警告驾驶者有障碍物接近。此外，如果安装了导航系统（可选），还可以通过控制显示器显示障碍物。您会惊喜地发现，原来泊车也可以这样轻松、简单和安全。
亮点配置8：汽车钥匙
您的汽车数据（包括车辆标识号码、里程数和车辆服务状态）全部都储存在车钥匙里。通过这些信息，BMW服务商能够迅速获得您爱车的准确资料，从而使维修服务更为有效。
亮点配置9：蓝牙
选装的蓝牙接口让车辆与蓝牙兼容移动电话可无线连接。视具体选装而定，您可以通过免提通话设备、多功能方向盘、iDrive控制器或语音控制系统对电话进行操作。您当地的BMW授权经销商将乐于向您介绍哪些移动电话装置（和软件版本）与选装的蓝牙接口相互兼容。
亮点配置10：车灯组件
选装的氙气大灯能够提供更为理想的路面照明，自动大灯照明范围控制确保不会让对面行驶车辆的驾驶者产生目盲现象。当您停放车辆时，具有鲜明个性的四光圈车灯引人注目，更凸显车辆的运动型风格。
作为宝马的当家花旦，新3系以卓越的性能，特有的驾驶乐趣，得到了“真正的世界车”的美誉，被认为是全球紧凑级豪华轿车的王者，而其真实表现也不愧于这个称号，其刚一上市就赢得了中级轿车中的最佳。干练舒展的车身造型，已经可以被归入经典设计的行列，车内空间也众多国人的认识中会觉得比较小，但我们认为，其空间也绝对够用，不能成为拒绝购买的理由。中前置发动机加后轮驱动，是其真正的精髓所在，以清晰地感觉到它的后轮紧紧咬住地面，一种宝马3才有的后驱魔力会让你立即喜欢上它，而稳扎的车架更是会让你有超乎寻常的信心去享受这份乐趣驾乘中可。真正认识宝马3系最好的方式不是阅读，而是亲自坐进驾驶舱，启动发动机，挂挡上路。别人说得再多，也不如亲身一试。
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