出口物流[编辑]

一、出口物流流程

（一）接受货主询价

1、 海运询价：

① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
② 主要船公司船期信息；
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）

2、 陆运询价：（人民币费用）

① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
② 各港区装箱价格；
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

（二）接单（接受货主委托）

接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、 船期、件数
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 体积
各项型最大体积为：（ 长*宽*高 ） 可装体积， 可装重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付费条款、货主联系方法
6、 做箱情况，门到门还是内装

（三）订舱

1、 缮制委托书（十联单）；
制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、 加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

（四）做箱

1、 门到门：

填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

2、 内装：

填妥装箱计划中：船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）

（五）报关（有时同时、有时先于做箱）

1、 了解常出口货物报关所需资料。

① 需商检
② 需配额
③ 需许可证
④ 需产地证
⑤ 需提供商标授权、商标品名
⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
⑦ 需提供商会核价章

2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单（packing list），发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。

3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。

4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。

5、 跟踪场站收据，确保配载上船。

6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。

（六）提单确认和修改

1、 问明顾客“提单”的发放形式：

① 电放：
需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。
② 预借（如可行）
需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。
③ 倒签（如可行）
需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。
*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
④ 分单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
⑤ 并单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单
⑥ 异地放单：
须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。

2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。

（七）签单

1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
2、 是否需要手签。

（八）航次费用结算

1、 海运费

① 预付（FREIGHT PREPAID）
② 到付（FREIGHT COLLECT）

2、 陆运费

① 订舱
② 报关（包括返关之前己经报关的费用）
③ 做箱（内装/门到门）
④ 其他应考虑的费用：
冲港费/冲关费
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改

（九）提单、发票发放（提单样本）

1、 货主自来取件的，需签收
2、通过EMS和快递送达的，应在“名址单”，上标明诸如：“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证

（十）应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”

（十一）海关退税有问题的，需更改并要提供如下资料：

l、报关数据正确、舱单不正确的

① 经预录后的报关单复印件；
② 场站收据复印件；
③ 提单正本复印件两张；
④ 装箱单（Container Load Plan）复印件；
⑤ 更正单（三联、正本）。

2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）

① 船开5天（工作日）内没能及时更正的：
先交纳罚款金3000-5000；
货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）
货主重新提供报关单
提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
② 船开5天（工作日）内更改的
提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
正本、正确的报关单
正本、正确的发票、装箱单
关税是货物经过一国关境时征收的税收。关税是世贸组织允许各成员使用的保护国内工业的重要政策工具。关税通常可分为：
1.从价税：按进出口货物的价值征收一定百分比的税收。
2.从量税：对进出口货物按计量单位征收定量的税收。
3.混合税（复合税）：将从价税和从量税混合使用。
各国海关在征收关税时方法各有差异，一般以征收从价税为主，再考虑其他两种征收办法。
海关的工作任务简单的讲，实际上就是四项，监管，征税，打击走私，海关统计。监管就是按照国家的要求，对进出境的活动进行监督管理，这个监管是海关基本的工作职责，主要的工作职责也是一个正面的工作职责。所有的进出口活动向海关办理手续的时候，都是跟这套系统、跟这个部门、跟这一方面的法律法规打交道。
监管的工作任务分三块，一块叫通关，说白了就是单证作业办理进出口的手续；第二块叫物流监控，就是对货物进行检查、进行跟踪，保障货物的真实性，保障货物确实送到应当的收货人手里，我们叫物流监控；第三块叫行李物品的监管，行李物品从机场进出碰到海关的人，就是行李物品监管，你要寄包裹、寄信你看不到，但是邮局帮你办了，这就是要办理海关的手续。
现在中国常用的通关的方式大概有四种，一种是口岸通关，第二种是转关运输，第三种是便捷通关，第四种是无纸通关。口岸通关的模式是海关常用的最基本的模式，剩下的模式都是跟它衔接，在它的基础上变化。它的一般程序大概是四个环节，就是申报、审单查验、现场交单、海关放行。

二、出口物流设备

物流设备是现代化企业的主要物流作业工具之一，是合理组织批量生产和机械化流水作业的基础。对第三方物流企业来说，物流设备又是组织物流活动的物质技术基础，体现着途途物流企业的物流能力大小。 物流设备是物流系统中的物质基础，伴随着物流的发展与进步，物流设备不断得到提升与发展。途途物流设备领域中许多新的设备不断涌现，如四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等，极大的减轻了人们的劳动强度，提高了物流运作效率和服务质量，降低了途途物流成本，在物流作业中起着重要作用，极大的促进了物流的快速发展。

物流设备门类全，型号规格多，品种复杂。一般以设备所完成的 物流设备物流作业为标准，把设备分为:

折叠物流包装设备

物流包装设备是指完成全部或部分包装过程的机器设备。包装设备是使产品包装实现机械化、自动化的根本保证。主要包括填充设备、罐装设备、封口设备、裹包设备、贴标设备、清洗设备、干燥设备、杀菌设备等。

折叠物流仓储设备

主要包括货架、堆垛机、室内搬运车、出入境输送设备、分拣设备、提升机、搬运机器人以及计算机管理和监控系统。这些设备可以组成自动化、半自动化、机械化的商业仓库，来堆放、存取和分拣承运物品。

折叠集装单元器具

主要有集装箱、托盘、周转箱和其他集装单元器具。货物经过集装器具的集装或组合包装后，具有较高的灵活性，随时都处于准备运行的状态，利于实现储存、装卸搬运、运输和包装的一体化，达到物流作业的机械化和标准化。

折叠装卸搬运设备

指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料的设备，是物流机械设备的重要组成部分。从用途和结构特征来看，装卸搬运设备主要包括起重设备、连续运输设备、装卸搬运车辆、专用装卸搬运设备等。

折叠流通加工设备

主要包括金属加工设备、搅拌混合设备、木材加工设备及其他流 物流设备通加工设备。

折叠运输设备

前面提到了运输的重要性。运输在物流中的独特地位对运输设备提出了更高的要求，要求运输设备具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高途途运输的作业效率、降低运输成本，并使途途运输设备达到最优化利用。根据运输方式不同，运输设备可分为载货汽车、铁道货车、货船、空运设备和管道设备等。对于途途第三方物流公司而言，一般只拥有一定数量的载货汽车，而其他的运输设备就直接利用社会的公用运输设备。

网络营销词典内容均由网友提供，仅供参考。如发现词条内容有问题，请发邮件至info # wm23.com。