阿尔法•罗密欧[编辑]
阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰，1986年公司被菲亚特集团（FIAT）收购。公司一开始就以专门生产运动车和赛车而闻名，这些车由意大利著名设计师设计，拥有浓烈的意大利风采、优雅的造型和超群的性能，在世界车坛上一直享有很高的声誉。阿尔法·罗密欧的车徽标志非常引人注目，它是延用中世纪时米兰的领主维斯康泰公爵的家徵，标志左边的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事，右边刻绘了一条正在吞食撒拉逊的蛇，这个标志也是意大利米兰市的市徵。阿尔法·罗密欧4C于2014年6月底前在美国上市。
中文名称：阿尔法·罗密欧
外文名称： Alfa Romeo
所属产业： 高端汽车生产
总部地点： 欧洲意大利米兰
创始人：尼古拉-罗密欧
成立时间： 1910
所属集团： FIAT集团
1、基本简介
阿尔法·罗密欧车型阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是一家意大利汽车制造商，A.L.F.A全称为Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili，建于1910年。Alfa公司是在废墟中建立起来的，1910年创厂的alfa汽车，以其强烈的运动气息以及独特外型，在车坛上一直有着其与众不同的定位。从创立开始，alfa的造车目标就是朝生产高性能跑车以及跑车化轿车而努力，而在其创厂的发展史上，alfa旗下的车款的确也不辱使命，从20年代参加Mugello大赛、世界杯GP、30年代第一部单座GP赛车P3树立了当时的赛车典型、50年代火红席卷世界的158/159赛车。
现虽为FIAT的子公司，但仍保留它的商标。Alfa在赛车运动上的成绩十分优异；而在轿车领域，Alfa旗下轿车强烈的跑车风格也是毋庸置疑，尤其这些年来，Alfa淡出各项赛事，但是却更专注于赛车制造技术工艺运用到轿车的设计生产上面。
2、 车徽故事
1910年，当阿尔法·罗密欧创立的时候，创立者综合两种米兰市的标识而创造了一个徽标：红色的十字是米兰城盾形徽章的一部分，用来纪念古代东征的十字军骑士，吃人的龙形蛇（biscoine）图案则来自当地一个古老贵族家族（visconti家族）的家徽。两个代表米兰传统并且在意义上没有关联的标识组合成为一体，成为了汽车界最著名的标志之一。
后来被加进去的阿尔法·罗密欧和米兰的字样以及间隔花纹，在百余年的发展历史中也不断发生着细微的变化。最 近一次变化发生在1971年，龙形蛇变得简洁抽象，标志的风格也现代化了，阿尔法与罗密欧之间的连字符被取消，最重要的是，“MILAND”字样不见了——这是否意味着，某种排外的本土情结正在 信息弱化，取而代之的是一种更加开放的心态。
就像这个车标一样，阿尔法·罗密欧的风格如此特别，在现代的风格中带有历史的回归，暗示着始终的创新与技术完美，有着诗意的名字，就像一个梦中的精灵。意大利评论家伍波托·依可曾说过：“如果其他国家创造了设计理论，那么意大利就创造了设计的哲学，或者说是创造了一种观念。”在这个“设计的国度”中，盛产的是性感的时装、家具、顶级跑车……杰出的设计使汽车不再仅仅是代步工具，而成为梦想的象征物、超越平凡世界的入口——阿尔法罗密欧无疑是其中的佼佼者。
3、 产品规划
2011法兰克福车展后，阿尔法·罗密欧发布了未来几年最新的产品规划，受当前经济危机影响，部分产品推出时间有所延后。
1.跑车系列，入门跑车4C正式投产，4C继承了超级跑车8C的设计特点，匹配最新的阿尔法TCT干式双离合变速箱，百公里加速时间为5秒内；同时新款Spider敞篷跑车也于2014年亮相。
2.159到2012年停产，全新的Giulia三厢轿车版以及旅行版车型2014年初亮相。同年推出一款后轮驱动的豪华旗舰轿车，搭载一款V6发动机，标志着该品牌轿车回归其前置引擎/后轮驱动的传统设计。
3.阿尔法·罗密欧车型3.中型SUV（与Jeep指南者同平台）于2014年亮相。
4.紧凑车型Giulietta一直生产到2014年，届时再次升级。
5.小型车Mito在2013年迎来换代产品，并在2013年底推出五门版本。
6.发布全新的1.8升涡轮增压引擎，这款旨在“制定新的性能标杆”的引擎可创造出惊人的300hp（224kW/304PS）最大马力输出，而且完全符合欧洲6号排放和美国Tier 2 Bin5级标准。新引擎采用铝合金打造，并于2013年初在意大利Pratola Serra市的FMA工厂开始投产制造。由于工程师在设计之初便考虑到不同车款所需的配置问题，因此新引擎可以采用横置或纵置的放置方式，并且可以适用于前置与中置引擎的车款。
7.阿尔法罗密欧4C硬顶跑车于2014年上市，而有消息称4C敞篷版车型也在2015年上市的消。4C敞篷车售价比4C硬顶跑车更高，估计起始价为35万人民币。
8.动力方面，阿尔法罗密欧4C搭载一台1.8升涡轮增压四缸发动机，最大输出功率达到300匹马力，与之匹配的是一个双离合器变速箱，百里加速时间仅需4.5秒。
4、中国状况
阿尔法·罗密欧尚未正式登陆中国销售，然而早于1999年旗下的阿尔法·罗密欧156已经小批量进口至中国，至2004年该车型停产为止合计引进了近100台投放全国，虽然大部分被意大利使领馆和Fiat集团买下做为公务车，但还是有一小部分流入民间市场被车迷收藏。而同样已经停产多年的阿尔法·罗密欧166平台则被广汽集团引进国内。出自该平台，广汽第一款自主品牌“传祺”已于2010年下线上市，为广州亚运会提供大会接待用车。
2011年11月21日，阿尔法·罗密欧携旗下Giulietta、MiTo以及4C概念车等多款新车在广州车展亮相。此次阿尔法·罗密欧在国内的首秀，也预示着该品牌正式进入国内。
Gloria概念车是面向亚洲和美国消费者而设计。该车前脸继承了阿尔法罗密欧车型的设计语言，车身线条十分流畅，整体造型偏向轿跑车风格。不仅如此，这款车还装配20英寸轮圈。另据了解，Gloria概念车的长/宽/高尺寸大约在4700/1920/1320mm，轴距达2900mm左右。还不确定进行展示的Gloria概念车是否会装配动力系统，但阿尔法罗密欧官方表示，该车未来如能量产，很可能使用先进的V6发动机或者双涡轮增压V8发动机。
5、 相关谣言
据德国媒体报道，在汽车界，关于菲亚特把阿尔法·罗密欧品牌出售的消息此起彼伏。甚至有谣言称菲亚特总裁马尔乔内已经决定把阿尔法·罗密欧卖给竞争对手大众汽车。
“阿尔法·罗密欧 不会被出售，尤其不会卖给大众”，马尔乔内解释道。他强调，虽然菲亚特2012年在欧洲以及意大利销售惨淡，但为了振兴市场，菲亚特还是花费大的代价去投资新车型。从2004年到2012年，菲亚特为意大利经济创造了1万个工作岗位。
此外，马尔乔内还呼吁欧盟寻找合适的策略限制欧洲汽车产能。“感谢自己的策略，所以在欧洲的工厂没有一家倒闭”，马尔乔内说。他还宣布菲亚特位于Grugliasco的工厂转为生产玛莎拉蒂的豪华车，从而确保该厂的资源不被闲置。
在拥有极大潜力的中国，菲亚特也想强化投资。菲亚特打算把Jeep、玛莎拉蒂以及阿尔法·罗密欧一一带到中国市场，马尔乔内说道。
6、 相关资讯
阿尔法·罗密欧新跑车曝光 2015年上市
菲亚特集团旗下运动汽车品牌阿尔法·罗密欧与马自达汽车株式会社签署了一份非约束性谅解备忘录，并计划各自研发基于马自达MX-5前置后驱平台的全新运动跑车，新车型2015年上市。
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