物流系统管理[编辑]
一、简介
随着计算机科学和自动化技术的发展，物流系统管理也从简单的方式迅速向自动化物流系统管理演变，其主要标志是自动物流设备，如自动导引车(AGV-Automated guided vehicle)、自动存储、提取系统(AS/RS-Automated storage/retrieve system)、空中单轨自动车(SKY-RAV-Rail automated vehicle)、堆垛机(Stacker crane)等，及物流计算机管理与控制系统的出现。物流系统的主要目标在于追求时间和空间效益。
物流系统是由物流各要素所组成的，物流各要素之间是存在有机联系的综合体。物流系统主要受内部环境以及外部环境的要素影响，使物流系统整体构成十分复杂，其外部存在过多的不确定因素，其内部存在着相互依赖的物流功能因素。
物流系统的成功要素是使物流系统整体优化以及合理化，并服从或改善社会大系统的环境。
二、系统介绍
一般规律
(一)物流系统是客户服务的产物物流系统
确定物流服务水平 是物流系统的关键。
(二)物流服务与物流成本之间的关系
效益背反现象 是物流系统中最常见的现象，不仅物流各部门和各功能之间存在“效益背反”，物流服务与物流成本之间也存在“效益背反”。
(三)高水平物流服务必然是高成本
成本与服务的权衡 处于高水平的物流服务时，成本增加而物流服务水平不一定能按比例地相应提高。
基本模式
物流系统基本模式 和一般系统一样，具有输入、转换及输出三大功能，通过输入和输出使系统与社会环境进行交换，使系统和环境相依而存，而转换则是这个系统带有特点的系统功能 。
一般来讲物流系统的输入是指物流成本，而物流系统的输出是由企业效益、竞争优势以及客户服务三部分组成。
三、特征
物流系统
(一)物流系统的客观存在性
(二)物流系统是一个大跨度系统
(三)物流系统稳定性较差而动态性较强(四)物流系统属于中间层次系统范畴
(五)物流系统的复杂性
(六)物流系统的系统结构要素间有非常强的背反现象
四、特点
物流系统特点：物流系统
1）物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面：一是地域跨度大；二是时间跨度大。
2）物流系统稳定性较差而动态性较强。
3）物流系统属于中间层次系统范围，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。
4）物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的 "背反"现象，常称之为"交替损益"或"效益背反"现象， 处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。
五、模式
系统是由两个或两个以上相互区别并相互联系的要素，为了达到一定的目的，以一定的方式结合起来而形成的整体。关于系统的这个定义基本上没有什么异议，但是对于物流系统的要素具体包括哪些内容，却有着很多版本。根据不同的研究将物流要素分为不同的类型，即物运要素、资源要素、网络要素等。
流动要素认为物流系统由流体、流向、载体、流量、流速、流效七种要素构成；资源要素认为运输资源、储存资源构成；网络要素认为物流据点和物流线路构成。面对多种版本，那么物流系统的本质是什么呢？笔者比较赞同斯托克、兰伯特合著的《战略物流管理》中关于物流系统的界定，即“它是由那些为了在物流渠道内管理物料、人员的有序流动相互联系的活动所组成的网络。由此提出物流系统模式。流动要素、资源要素、网络要素的说法就是对物流系统本质在不同角度的表达。
物流系统的输入包括自然资源（土地、设施、设备）、人、财务和信息资源。物流系统的处理过程就是通过管理主体对物流活动以及这些活动所涉及的资源进行计划、执行、控制，最终高效完成物流任务。物流系统输出就是物流服务，包括组织竞争优势、时间和空间效用以及物资（原材料、在制品、制成品）向客户的有效移动。物流系统处理过程的物流活动，是增值性经济活动，又是增值加成本、增加环境处理过程的物流活动，是增值性经济活动，又是增加成本、增加环境负担的经济活动，因此，对物流活动的认识，应当是研究物流管理的一个基本点。
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