维特拉[编辑]
一、基本简介
在传承铃木汽车高性能的同时，极致安全保障也在维特拉身上得到了进一步发扬。仅全系标配ABS+EBD+BA、第九代BOSCH ESP车身动态稳定系统等十余项核心安全配置，就已远超同级。不仅如此，维特拉从精英型车型起全部配备前座侧安全气囊、贯穿式前后侧气帘和倒车雷达等；豪华型及以上车型则装配了前雷达；而旗舰型车型更装有斜坡防滑装置和高清倒车影像。
二、特点
（一）外观设计
长安铃木维特拉的外观延续了海外版的整体造型，风格与铃木iV-4概念车非常相似。新车的前进气格栅采用双横镀铬条设计，前大灯组与格栅相连，内部采用LED前大灯。新车的前保险杠中央为黑色设计，两侧分别为雾灯和LED日间行车灯。
车身方面，硕大的轮眉配合逐渐上扬的腰线使新车看起来非常具有张力。此外，新车采用了当下流行的双色车身搭配，视觉效果非常时尚。车尾部分，新车尾部造型较为简洁，尾灯组融入LED光源，黑色后保险杠配合银色装饰条更加突出了新车的越野气息。在车身尺寸方面，长安铃木维特拉的车身长宽高为4175mm/1775mm/1610mm，轴距为2500mm。
（二）内饰方面
长安铃木维特拉的内饰设计与海外版车型基本一致，新车采用“T形”中控布局，配备有8.7英寸中控触摸屏，中控台上没有再设置多媒体系统控制按键；多功能方向盘采用三辐样式，同时配有换挡拨片；双圆仪表盘中间具有单色行车电脑显示屏；中央空调出风口中间设置有传统表盘样式的时钟。
（三）车内空间
在空间方面，身高168cm的体验者在前排将座椅调整到最低后，头部还有一拳的空间。在后排，同样的体验者头部还有一拳多的富余，腿部则还有两拳空间，整体表现中规中矩。
（四）配置方面
配置方面，新车配备了长安铃木Infotaiment影音娱乐系统，搭载了Infotaiment娱乐系统，除了常规的导航、蓝牙等功能外，还支持CarPlay，这在这一级别车型中可谓是非常抢眼的表现。此外，新车配备有全景天窗、定速巡航、陡坡缓降、ESP车身稳定系统、自动启停等，挡位区后面的驾驶模式选择旋钮提供“SNOW”、“SPORT”、“自动”等选项。
三、竞争车型
长安铃木维特拉主要会与众多合资小型SUV展开竞争，比如雪佛兰创酷、标致2008、福特翼搏等。此外每部分中国品牌小型SUV也会同这款车争夺市场份额，例如哈弗H2。
四、车系背景
维特拉的车系历史要追述到上世纪80-90年代，铃木公司发现市场上的越野车都不是以乘用车为基础打造的，便着手打造一款兼具时尚都市外形和真正四驱性能的三门紧凑型SUV，于是维特拉便应运而生。
维特拉正式进入到国内市场还是从第三代超级维特拉开始，虽然第一代、第二代车型也通过各种渠道进入了国内，但真正让更多国内群众认识维特拉的还是这款第三代车型。而在时隔八年后的今天，全新一代国产维特拉来到了我们面前，只不过新车的级别从紧凑型SUV下降到了小型SUV。
五、综述
维特拉的外观造型十分时尚动感，对于年轻消费者来说具有很大的吸引力。而顶配车型配备了适时四驱系统，让这款车又具备一定的越野能力。最后，这款车丰富的多媒体配置以及对CarPlay的支持，也都会让消费者感到满意。不过，之前的试驾编辑曾提出新车在做工细节方面并不能让人满意，而且铃木的品牌认知度也是其必须面对的一项挑战。这款车最终能否在多款颇有实力的小型SUV中脱颖而出，让我们翘首以待。
六、超级维特拉
超级维特拉(Grand Vitara)是日本铃木和通用共同开发的一款越野车，2004年初进入中国。其实，超级维特拉在中国并不孤独，在这里有不少它熟悉的面孔，如丰田特锐、本田crv，这三者在本国以及欧美市场已互相争斗多年，此次维特拉登陆中国，颇有夙敌异地再战的味道。
（一）车型简介
超级维特拉(Grand Vitara)是日本铃木和通用共同开发的一款越野车，2004年初进入中国。其实，级维特拉在中国并不孤独，在这里有不少它熟悉的面孔，如丰田特锐、本田crv，这三者在本国以及欧美市场已互相争斗多年，此次维特拉登陆中国，颇有夙敌异地再战的味道。不同的是随着中国suv市场的日趋红火，许多厂家也都纷纷投产了自己的suv车型，在维特拉这个价位的级别里，它们还将和长丰猎豹、开拓者、北汽路霸等进行市场争夺。
（二）车系介绍
grandvitara维特拉始诞生于1988年，在日本的名称叫eSCudo，海外名"vitara"或"grandvitara"。它的诞生，揭开了铃木开创四驱车的序章。第一代vitara拥有时尚的车身，以牢固的梯形车架为基础的底盘和前撑杆式悬架加后中央双摇臂式悬架的简单精炼的悬架系统，实现了轻快的行驶性能。1997年第二代维特拉面市，不过一直2006年第三代超级维特拉诞生，铃木才正式要将其引进到中国，2007年才正式进入中国市场。grandvitara进入中国后，被正式命名为超级维特拉。
作为紧凑型SUV的先驱，第三代维特拉延续了上一代装备分动器的四驱系统，以及fr--即发动机前置后轮驱动的布局;新开发了内置式梯形车架，具有轻量化承载结构和结实的梯形框架结构，实现了前后车身约50:50的重量平衡。国内市场上的超级维特拉有两种车型，分别是2.0l发动机(5门，at/Mt)和1.6l发动机(3门，mt)。不同于海外版的超级维特拉标准配置是2.7升v6发动机搭配5速自动变速器。
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